Selon IRNA, la mise en œuvre du lac Lake Umia et l'achèvement de certains plans avec plus d'une décennie, tels que des projets de santé, des routes, de l'eau et de la plantation à l'Azarbaïjan est, conduit au paysage du développement d'autres moyens et du visage de La privation est également indemnisée pour certaines villes déficientes en termes d'accès à la santé et à l'eau agricole et industrielle.
Bien que dans les conditions de sanctions difficiles, l'absence de crédits custoises et de restrictions était difficile à réaliser de grands plans de développement et de services, mais en tout cas, des dizaines de petits et grands projets à l'est de l'Azarbaijan est finalement atteint ses œuvres dans la vie de leur peuple. Montrera et Fournit un bon terrain pour un développement ultérieur de la province dans les années à venir.
Dans le gouvernement et l'espoir d'un plan majeur, tel que deux postes du chemin de fer moyen - Tabriz s'approche de la fin de la route, et selon les fonctionnaires de juin de cette année, avec la fin de ce plan, l'ouverture de son ouverture et Raccourcissement 5,5 heures Voyager de Téhéran à Tabriz. Nous pourrons économiser du carburant, du temps et de créer plus de sécurité et de prospérité dans le voyage.
Mohammad Reza pourmohammadi Gouverneur de l'Est AzarbaijanRailway MegaProecroecculaire - Tabriz à la fin du chemin
Le gouverneur de l'Azarbaijan de l'Est, faisant référence à la mise en œuvre du plan de train de Middle-Tabriz comme l'un des plans les plus importants de la province, a déclaré que le plan ferroviaire moyen de Tabriz a commencé en 2000 et est d'environ 202 kilomètres, avec 132 km. Abad et 70 kilomètres de la route de Bostanabad vers Tabriz et compte tenu de sa vitesse maximale de 120 kilomètres, et pour les wagons de passagers à 160 kilomètres par heure, si la distance entre Téhéran et Tabriz en termes de distance 114 kilomètres et réduira 5,5 heures.
Mohammad Reza PourmohammaMamma a déclaré que l'exploitation ferroviaire de Tabriz en tant que bague manquante de la connexion de chemin de fer mondiale au nord-ouest provoque la poursuite du réseau ferroviaire du pays, et sans aucun doute la croissance de l'industrie du transport ferroviaire dans une situation où les transporteurs d'énergie augmentent la croissance inflationniste. Éliminer certains problèmes de transport dans la région.
Il a ajouté: «L'achèvement de la suppression entre toutes les provinces devrait être de 44 kilomètres de 87,5%, en général, le progrès physique du sous-groupe total du projet de route moderne Tabriz est d'environ 85 ans de 74%. Bostanabad comprend le haut de gamme. Les opérations et les voyages et les rails chinois dans les lignes principales et complètent les principales lignes du résidu de la station.
Le gouverneur de l'Est d'Azarbaijan a noté que la progression globale des opérations de modernisation du Moyen-Orient à Bostanabad est de 44,7% et d'une ligne de 82,66%.
PORMOHAMMAMMADI Suite: La ...
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