Bonne nouvelle, la future BMW Série 1 (2028) redeviendra une propulsion et pourrait nous réserver une autre surprise

Julien Jodry - Auto Moto - 18/05
Largement critiquée par les “béhèmistes” pour avoir cédé à la traction avant, en 2019, la BMW Série 1 s’apprête à revenir, en partie, à ses fondamentaux.

Malgré son statut de constructeur premium lui autorisant certaines excentricités, BMW s’est retrouvé confronté à la dure loi de l’industrialisation à grande échelle, à la fin des années 10, en entamant le renouvellement de l’intégralité de son entrée de gamme 1 et 2. Décision fut ainsi prise de se conformer à l’architecture plébiscitée par ses compatriotes Audi et Mercedes pour leurs A3 et Classe A historiquement mues par les roues avant, en entrée de gamme. But avoué : offrir davantage d’espace à l’arrière des SUV (X1 et X2) et du monospace (Série 2 Active Tourer...
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