Les principaux constructeurs automobiles étrangers ne veulent pas laisser les fournisseurs chinois contrôler leur âme. Horizon a été intégré au plan de conduite intelligente de Volkswagen via Core Process, mais Xpeng n’est peut-être qu’un tremplin. Cette stratégie des géants mérite une vigilance nationale.
C’est une période passionnante et troublante.
Ce qui est passionnant, c’est que la chaîne d’approvisionnement chinoise en matière de véhicules électriques intelligents est devenue la cible de géants mondiaux en quête de conquête – Volkswagen s’associe à Xpeng, Toyota adopte Momenta et Stratis investit dans Zero Run.
L'opinion publique a crié : « Changer de voie pour dépasser a finalement réussi, et la technologie chinoise s'est exportée dans la direction opposée !
Le problème est de savoir si ces géants multinationaux calculateurs confieront vraiment leur avenir à leurs partenaires chinois ? Ou considèrent-ils simplement la chaîne d'approvisionnement chinoise comme une « pierre qui traverse le fleuve », et une fois qu'ils auront pris pied, ils se retireront sans hésitation ?
À la veille du Salon de l’auto de Pékin de cette année, le site officiel mondial de Volkswagen a discrètement publié un PPT, rédigé par Han Hongming, PDG de CARIZON, intitulé : « CARIZON : Utiliser l’IA pour rendre la conduite plus sûre et plus agréable ».
Sous ce titre en apparence doux, il s'agit en réalité d'une lettre de défi envoyée deux ans à l'avance. Cela a envoyé un signal clair au monde extérieur : le véritable atout de Volkswagen en matière de renseignement n’a jamais été Xpeng, mais cette coentreprise profondément liée à Horizon – CoreCheng.
La coopération avec Horizon est intégrée dans l'ossature de Volkswagen et s'étend depuis longtemps sous la forme d'une coentreprise ; et Xiaopeng, face à cette vision à long terme, est comme un substitut temporaire.
Xiaopeng a reçu une participation de Volkswagen, un contrat de développement commun et même de l'argent réel. L'opinion publique a applaudi : la conduite intelligente de la Chine s'exporte à l'envers, et les géants allemands baissent la tête et reconnaissent leur maître. Mais pensez-vous vraiment que Volkswagen va céder son âme à un nouveau constructeur automobile ?
Un PPT interne a révélé les véritables intentions de Volkswagen en utilisant une puce auto-développée d'une valeur de 2 400 TOP et une coentreprise discrète - CoreCheng.
01. Puce de conduite intelligente 2 400TOPS auto-développée ?
En tant que premier groupe automobile mondial, Volkswagen va-t-il laisser l'intelligence de ses voitures à des « étrangers » ?
Peut-être qu'à l'excep...
[Courte citation de 8% de l'article original]