La militarisation des canaux de navigation

La crise autour du détroit d’Ormuz a attiré l’attention sur d’autres goulots d’étranglement maritimes. Les experts préviennent que les voies navigables comme le détroit de Taiwan ou le détroit de Malacca sont de plus en plus utilisées comme levier géopolitique.

L'imposition d'un péage pour le passage du détroit de Malacca, l'étroite bande d'eau qui relie l'océan Indien au Pacifique, pourrait-elle être une affaire rentable ? Le ministre indonésien des Finances, Purbaya Yudhi Sadewa, semblait avoir lancé l'idée fin avril. "Si nous le répartissons en trois parties entre l'Indonésie, la Malaisie et Singapour, cela pourrait être quelque chose, n'est-ce pas ?" dit-il.

Il a ensuite précisé qu'il n'était pas tout à fait sérieux, après que le ministre indonésien des Affaires étrangères, Sugiono, ait déclaré que son pays soutenait la liberté de navigation et n'imposerait pas de péages aux navires passant par le détroit qui relie l'Indonésie, la Malaisie et Singapour.

Néanmoins, cette remarque soulève le spectre d’une utilisation abusive du trafic maritime à des fins géopolitiques, non seulement dans le détroit d’Ormuz, mais également sur d’autres voies navigables. "La fermeture du détroit d'Ormuz a contrain...
[Courte citation de 8% de l'article original]