Plus de morts parmi les piétons et les accidents de la route : les nus sont les morts

462 plus 406 décès, c'est beaucoup ? L’année dernière, il y a eu autant de morts sur les routes allemandes, rien que parmi les cyclistes et les piétons : 868 morts. Il est peu probable qu’ils se soient tous gênés. Au total, il y a eu 95 794 accidents de vélo (enregistrés), dans exactement les deux tiers des cas un deuxième usager de la route était impliqué, et sur ces deux tiers, il y avait un peu plus des deux tiers de conducteurs ; Au total, une voiture a été impliquée dans presque un accident de vélo sur deux, soit 44 463.

Au total, dans 28,6 pour cent des accidents impliquant des tiers et des dommages corporels, le cycliste a été blâmé (ultérieurement) ; Dans les cas impliquant des piétons, le cycliste était mis en cause dans plus de la moitié des cas, dans ceux impliquant une voiture seulement dans un quart, et dans le cas des camions, il n'y avait qu'un cinquième de cyclistes fautifs.

À mesure que le niveau de motorisation augmente, le niveau de responsabilité augmente également.

Bien que le déroulement des événements et la culpabilité soient difficiles à objectiver, ces chiffres reposent également sur l'hypothèse que la responsabilité et la culpabilité augmentent avec le degré de motorisation, la taille, le poids et la vitesse. Les conducteurs de voitures et les conducteurs de camions ont généralement mauvaise mine lorsqu'ils doivent affronter un adversaire non motorisé, en particulier lorsqu'il s'agit d'enfants et de jeunes. Les accidents de piétons ne surviennent pratiquement qu'avec...
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