C’est peu dire qu’elle s’est fait attendre cette Cupra Raval. En effet, cette auto, qui porte le nom d’un bien connu quartier populaire de Barcelone, était déjà préfigurée par le concept UrbanRebel, dès 2022, et on voyait rouler des prototypes camouflés depuis fin 2024. Présentée ensuite dans divers salons mais toujours camouflée, la voici enfin sans aucun artifice destiné à brouiller la perception.
Vous noterez d’ailleurs qu’on dit « la » Raval et non « le ». En effet, depuis l’évocation de cette nouveauté, nous disions plutôt le Raval, car il semblait qu’il s’agisse d’un crossover, limite petit SUV urbain. Mais aujourd’hui c’est clair, Cupra présente sa nouveauté comme une citadine et l’a dévoilée à la presse il y a de cela presque deux mois (eh oui, on a dû patienter avant de pouvoir vous montrer ces images, tournées le 11 février dernier).
Pourtant, avec ses 4,05 m de long, 1,78 m de large, et 1,52 m de haut, les proportions restent celles d’un crossover, un peu haut sur pattes. Et les protections d’ailes et bas de portières en plastique accréditent cette théorie. Ceci dit, une R5 e-Tech électrique affiche 1,50 m sous la toise. Mais une « vraie » citadine polyvalente de segment B, comme est présentée la Raval, c’est une Peugeot 208, qui se contente d’1,43 m. Alors on vous laissera juges, et moi je n’ai pas arrêté de dire le Raval dans la vidéo, mais va pour « la » ici dans le texte, puisque la marque elle-même le dit.
Le style de la Raval est sans conteste très dynamique, et plutôt plaisant. Moins ostentatoire finalement que celui des grands frères SUV.Cette nouveauté fait partie d’une grande offensive produit du groupe Volkswagen dans le domaine de l’électrique. Et d’un élargissement de la gamme Cupra par le bas. ...
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