Lufthansa : mettre fin aux illusions dans le secteur aérien

Les réductions de flotte annoncées par Lufthansa pourraient n’être qu’un début. Parce qu’ils ont au moins trois effets secondaires positifs pour le groupe.

Le patron de Lufthansa, Carsten Spohr, prenait encore sereinement les conséquences de la guerre du Golfe lorsqu'il participait il y a trois semaines à une réunion de l'association européenne des compagnies aériennes A4E. "Nous ne devrions pas surestimer la guerre à cet égard", a déclaré l'homme de 59 ans. Lufthansa en particulier dispose d'une "stratégie de garantie solide" lors de l'achat de carburant d'aviation et est donc "fondamentalement bien positionnée", a déclaré le dirigeant.

C’est clair depuis mardi au plus tard : c’était un vœu pieux. "Il est évident que l'impact de cette guerre sur notre industrie est bien plus important et d'une "qualité différente" que ce à quoi nous nous attendions au cours des premières semaines", a expliqué Spohr lors d'une réunion du personnel organisée à la hâte.

En conséquence, le patron de Lufthansa a annoncé une réduction significative des activités aériennes du groupe. Deux équipes de la division étudient actuellement l'opportunité de réduire jusqu'à cinq pour cent la capacité offerte. En termes purement mathématiques, cela correspondrait à environ 40 des 800 appareils actuels du groupe. Il pourrait y avoir un risque de chômage partiel, notamment en Allemagne.

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