En levant plus de 220 milliards de yuans, BYD se lance dans un nouveau cycle d'expansion

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Source : Magazine financier

BYD se développe de manière anticyclique, empruntant massivement, investissant massivement dans des marques haut de gamme et dans des capacités de production pour les marchés étrangers.

Article | Yin Lu, chercheur en "Finances"

Editeur | Marque

Le 27 mars, BYD (002594.SZ/01211.HK) a publié son rapport financier 2025 : les revenus ont augmenté de 3,46 %, dépassant pour la première fois les 800 milliards de yuans ; le bénéfice net attribuable à la société mère s'est élevé à 32,619 milliards de yuans, soit une baisse de 18,97 % ; les revenus à l'étranger ont fortement augmenté et la proportion des revenus totaux a augmenté de 10,1 points de pourcentage par rapport à l'année précédente pour atteindre 38,65 %.

Alors que les revenus et les activités à l'étranger ont battu des records, les bénéfices de BYD ont été soumis à une pression énorme. Outre la marge bénéficiaire brute des activités à l'étranger, d'autres indicateurs de bénéfices et le prix moyen des vélos ont diminué à des degrés divers. Ce phénomène « d'augmentation des revenus sans augmentation des bénéfices » découle de la concurrence féroce sur le marché automobile national en 2025.

En 2025, la tendance à « l'involution » du marché automobile chinois se poursuit. BYD a réduit ses prix pour défendre sa part de marché. Cette stratégie prix-volume a fait baisser le prix moyen d’un seul véhicule. Même si les revenus atteignent un nouveau somm...
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