Essai Renault Trafic spaceClass dCi 170 : le dernier refuge

Romain Vannier - Auto Moto - 22/03
Puisque la plupart des familiales, toutes silhouettes confondues, sont de nos jours maladivement obnubilées par la superficie de leurs écrans, la multiplication des teintes d’éclairage d’ambiance ou encore la virilité de leur allure (au même titre que leurs propriétaires visiblement), pourquoi ne pas se laisser tenter par un engin dérivé d’un utilitaire et qui sait encore, lui, ce qu’aspects pratiques veut dire ?

C’est un grand parking entouré de hauts sapins, une très large aire plane goudronnée, déserte à cette heure matinale de la journée. Et recouverte d’un joli manteau de neige toute fraîche d’environ 15 cm d’épaisseur.

Tous ceux qui, comme nous, ont (hélas ou heureusement ?) su garder une âme d’enfant savent très bien ce que la vue d’un tel décor provoque : l’envie soudaine d’inhiber l’ESP s’il est de la partie, de prendre un peu d’élan puis d’agripper vigoureusement le manche d’un bon vieux frein à main mécanique. Soit, plus prosaïquement, d’aller “tirer des câbles.”

Sauf qu’à bien y réfléchir, parmi les voitures de 2026, elles ne sont plus très nombreuses à permettre de s’adonner à ce genre de plaisirs simples (et parfois instructifs). Il y a le très jovial petit roadster Mazda MX-5, cette boule de nerf de Toyot...
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