Oubliée, la Citroën Xsara 2.0 16v recèle de belles surprises pour pas cher

Il y a des voitures au design tellement anodin qu’on ne s’aperçoit pas de leur disparition. Pas la Renault 9, qui avait réussi ce paradoxe étonnant d’élever la banalité au rang d’art, si bien que tout le monde s’en souvient. Plutôt la Citroën Xsara. Malgré ses victoires en championnat du monde des rallyes, malgré son blason synonyme d’auto tantôt bizarres tantôt superbes, malgré une pub mettant en scène Claudia Schiffer, elle n’a jamais réussi à faire jaser ni rêver qui que ce soit, hormis des amateurs de cassoulet en boîte servi tiède. Et pourtant !

Cette auto transparente regorge de qualités, dont, aussi surprenant cela puisse-t-il paraître, un grand agrément de conduite. Surtout dans sa version haut de gamme, dotée d’un 2,0 l à 16 soupapes. Non, pas la sportive VTS mais la 2.0 16v. Quand la Xsara prend la relève de la  ZX en 1997, en en conservant la plate-forme, les trains roulants (réglés différemment certes), et certains moteurs, elle change tout côté design. Reprenant des éléments du concept Xanae mais aussi de la Xantia, elle se veut plus charmeuse que sa devancière, plus cossue aussi grâce à son habitacle soigné même s’il se passe de banquette coulissante....
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