Au 12e jour de la guerre américano-israélienne contre l’Iran, le domaine maritime, en particulier le détroit d’Ormuz, est clairement apparu comme le principal point chaud, déterminant à la fois la trajectoire militaire de la guerre et les calculs stratégiques des États-Unis alors que la lutte pour les flux pétroliers et les voies de navigation commençait à définir la logique centrale du conflit.
Au cours des dernières 24 heures, au moins trois attaques distinctes ont été enregistrées contre des navires commerciaux opérant dans ou à proximité du détroit d’Ormuz, renforçant la perception selon laquelle l’Iran renforce désormais sa menace de perturber le trafic maritime par une pression cinétique directe. Les incidents se sont produits en succession rapide et ont impliqué des navires de trois États de pavillon différents, ce qui met en évidence les risques croissants pour le transport maritime mondial.
Un vraquier battant pavillon thaïlandais, Mayuree Naree, a été touché par un projectile non identifié à environ 11 milles marins au nord d'Oman, à l'intérieur du détroit, déclenchant un incendie qui a forcé la plupart de l'équipage à évacuer avant que l'incendie ne soit finalement maîtrisé. Peu de temps après, un porte-conteneurs battant pavillon japonais, One Majesty, a subi des dommages suite à une collision similaire à environ 25 milles marins au nord-ouest de Ras al-Khaimah, aux Émirats arabes unis. Un autre vraquier, le Star Gwyneth, naviguant sous pavillon des Îles Marshall, a été touché à une cinquantaine de milles marins au nord-ouest de Dubaï. Aucun des incidents n'a entraîné de dégâts majeurs, mais la fréquence des attaques a suffi à renforcer les inquiétudes des compagnies maritimes selon lesque...
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