La nouvelle saison de Formule 1 (F1) débute ce week-end, avec des innovations et un règlement qui constituent une refonte technique en profondeur du sport.
Le règlement 2026 est la plus grande révolution réglementaire qu’ait connue la F1 depuis des décennies, et la créativité est au cœur du projet : avec de nouveaux groupes propulseurs, une carrosserie entièrement repensée et des carburants durables, les innovations de cette saison rapprocheront la F1 à la fois des voitures de route du quotidien et de son objectif de neutralité carbone d’ici 2030 (source en anglais).
L’un des principaux changements concerne le cœur battant de la monoplace : le groupe propulseur. En 2014, la F1 a adopté pour la première fois un groupe propulseur hybride. Cette année, elle pousse encore plus loin cet aspect hybride avec une augmentation de 300 % de la puissance de la batterie (source en anglais) par rapport à la précédente génération de groupes propulseurs, selon l’instance dirigeante du sport, la Fédération internationale de l’automobile (FIA).
Le groupe propulseur se compose du moteur thermique à combustion interne (ICE), du turbocompresseur, de la batterie et de l’unité génératrice moteur (MGU-K) qui récupère l’énergie au freinage et permet sa réutilisation.
Cette saison, les monoplaces conserveront le V6 1,6 litre turbo, mais les nouveaux groupes propulseurs offriront un partage de puissance presque...
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