Les entreprises d’exportation ont connu des difficultés lorsque les tarifs d’expédition vers le Moyen-Orient ont triplé

M. Nguyen Dinh Tung, président et directeur général de Vina T&T, a déclaré que le 5 mars, il avait été informé que les frais de transport à travers le Moyen-Orient avaient augmenté de 1 500 à 4 000 dollars par conteneur.

Auparavant, les expéditions de Vina T&T vers ce marché entraînaient des frais d'expédition de 2 000 à 2 200 USD par conteneur. Étant donné que les fruits frais nécessitent des conditions de stockage réfrigérées, les tarifs et les suppléments sont toujours plus élevés que les types standard. Grâce au nouveau supplément, le tarif du fret maritime de l'entreprise vers le Moyen-Orient a triplé. "Cette taxe est vraiment un choc pour les entreprises exportatrices", a-t-il déclaré à VnExpress.

En raison du conflit et des perturbations dans le détroit d'Ormuz, une série de compagnies maritimes ont annoncé l'imposition de surtaxes d'urgence pour compenser les coûts d'exploitation. Maersk, la plus grande compagnie maritime au monde, applique ce supplément de 1 800 à 3 800 USD par conteneur, selon le type, à des pays tels que les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite (Dammam et Jubail), le Koweït, l'Irak, Oman et vice versa.

Hapag-Lloyd a ajouté une « surcharge pour risque de guerre » (WRS) de 1 500 à 3 500 USD par conteneur. Et CMA CGM a annoncé un « supplément de conflit d'urgence » de 2 000 à 4 000 USD pour les conteneurs de 20 à 40 pieds et les marchandises spéciales.

Ce supplément est appliqué par les compagnies maritimes à toutes les marchandises réservées après le 2 mars, y compris en transit et non e...
[Courte citation de 8% de l'article original]