Le Centre d'Information et d'Aide à la Décision du Conseil des Ministres a mis en lumière le rapport de l'Agence Fitch sur les répercussions des événements dans la région du Moyen-Orient, dans le cadre du souci du centre de suivre, surveiller et analyser tout ce qui est rapporté au sein des groupes de réflexion, des institutions internationales et des agences de presse régionales et mondiales concernant leur gestion des répercussions des événements dans la région du Moyen-Orient dans le contexte des tensions récentes, en étudiant les tendances, influences et opinions les plus marquantes qui traitent de la question égyptienne ou relèvent de son champ d'action. intérêt, que ce soit dans ses analyses des affaires politiques ou économiques liées aux événements qui se déroulent dans la région.
Le rapport indique que l'escalade militaire à grande échelle a entraîné une forte détérioration des conditions de sécurité maritime et du commerce à travers le golfe Persique et le détroit d'Ormuz, avec des répercussions s'étendant jusqu'à la mer Rouge. La marine américaine a annoncé la création d’une vaste « zone d’alerte maritime » comprenant le golfe Persique, le golfe d’Oman, le nord de la mer d’Oman et une partie de la mer Rouge, et a déclaré qu’elle ne pouvait pas garantir la sécurité de la navigation commerciale dans cette région. Il a également été conseillé aux navires commerciaux de rester à au moins 30 milles marins des navires de guerre américains.
À la lumière de cette situation sécuritaire, les entreprises de transport maritime et de transport sont confrontées à des alternatives très limitées aux chaînes d’approvisionnement mondiales, car ces évolutions ont modifié la structure des risques vers un choc mondial systématique sur les chaînes d’approvisionnement, où les pressions sur les routes, les assurances, la disponibilité des navires et les cycles de stocks sont étroitement liées, ce qui augmente structurellement les coûts d’expédition, les primes de risq...
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