Vía Expresa Santa Rosa progresse malgré les alertes sur les contrats et les coûts, révélées par le Bureau du Défenseur du peuple

L'autoroute Santa Rosa, un chantier qui vise à relier le nouveau terminal de l'aéroport international Jorge Chávez à la Costa Verde, avance avec les travaux préliminaires sur l'avenue Santa Rosa, à Callao, dans un scénario marqué par les avertissements du Bureau du Médiateur et les protestations des quartiers. L'intervention, réalisée par le Ministère des Transports et des Communications (MTC), a commencé le déplacement des réseaux d'eau et d'égouts de Sedapal, ainsi que le transfert d'arbres, pour libérer les zones où sera réalisé le projet routier.

Les observations de la défense ne se limitent pas à l’impact urbain immédiat. L'inquiétude institutionnelle se concentre sur le contexte du groupe d'entreprises Egis, qui participe en tant qu'assistant technique au projet, et sur les éventuels risques juridiques, contractuels et financiers qui - selon le Bureau du Médiateur - pourraient en découler.

Contexte commercial et alertes internationales

Dans le cadre de ses fonctions de contrôle, le Bureau du Médiateur a analysé d'office le projet de la Vía Expresa Santa Rosa et a communiqué au MTC une série de constatations liées au contrat d'État à État signé en 2021 avec Egis Villes et Transports S.A.S. – Branche Pérou, qui comprend également une assistance technique pour la nouvelle autoroute centrale.