Opel Frontera vise le bas de gamme en vue d'un affrontement avec Dacia

C’est peut-être la première fois qu’Opel se penche consciemment vers le bas. Non pas qu’il n’y ait pas eu d’Opel abordables auparavant. La marque allemande a eu décennie après décennie la Corsa, par exemple, tandis que d'autres modèles tels que le Karl et l'Adam ont été conçus pour être soit abordables mais chic, soit tout simplement vieux et abordables.

C'est cependant la première fois, dont je me souviens, qu'Opel s'éloigne au moins un peu de son image de marque allemande quasi haut de gamme et oriente sa nouvelle voiture vers des acheteurs à bas prix qui, autrement, achèteraient une Dacia.

Cette nouvelle voiture porte un ancien nom – Frontera – autrefois appliqué à un Isuzu doté d'un badge dans les années 1990, qui a donné à Opel son premier SUV bien avant même que ce terme ne soit inventé, ou du moins popularisé.

Ressuscité pour ce nouveau modèle, le Frontera 2025 (nous le conduisons maintenant mais il ne sera réellement mis en vente en Irlande qu'en avril) n'est plus un concurrent pour un gros Land Rover, mais plutôt un crossover compact qui tente de regrouper sept sièges dans une carrosserie plus petite.