Les collectionnables sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d’être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables : une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde !
La R8, c'est un OVNI dans l'histoire d'Audi. Unique supercar de la marque aux anneaux, elle n'a rien de commun structurellement avec d'autres modèles d'Ingolstadt, étant la seule à installer son moteur en position centrale arrière. Proche techniquement de la Lamborghini Gallardo, la R8 emprunte cela dit son moteur V8 à la RS4 B7, en l'agrémentant d'un carter sec. En résulte un engin à l'exotisme inédit chez Audi, magnifiquement dessiné, parfaitement mis au point et prodiguant des sensations comme aucune auto aux anneaux n'en avait été capable. De plus, la R8 est proposée avec une fantastique boîte manuelle à grille ouverte qui n'a rien à envier aux meilleures Ferrari ! Un pur collector donc, d'autant plus unique qu'il n'a pas de descendance !
Révélé fin 2003 au salon de Francfort, le concept Le Mans Quattro annonce très précisément l'Audi R8.Essentiellement, l’Audi R8 ne sert à rien. Le constructeur d’Ingolstadt vendant déjà des centaines de milliers de voitures par an au début de la décennie 2000, à quoi bon lui offrir une supercar qui restera de toute façon marginale ? Pour l’image. A cette époque, Audi fait des étincelles aux 24 Heures du Mans, et la maison aux anneaux compte bien en exploiter les retombées m...
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