Depuis plus de deux semaines, les États-Unis poursuivent les pétroliers battant pavillon russe

Le 7 janvier, l'armée américaine a annoncé la capture du pétrolier Marinera au large des côtes islandaises, mettant fin à une poursuite qui a duré plus de deux semaines à travers l'océan Atlantique. La capture a été réalisée avec le soutien de l'armée de l'air et de la marine britanniques, dans lesquelles Londres a dépêché le navire de ravitaillement moderne RFA Tideforce.

Les données de suivi de l'aviation montrent qu'un certain nombre d'avions américains, y compris des véhicules des forces spéciales de l'armée de l'air, sont arrivés et ont quitté des bases militaires et des aéroports au Royaume-Uni quelques heures avant la capture du Marinera.

Le navire Marinera, anciennement baptisé Bella 1 et battant pavillon guyanais, est inscrit depuis 2024 sur la liste des sanctions du département du Trésor américain pour avoir prétendument transporté des marchandises illégales vers le Hezbollah, un groupe armé soutenu par l'Iran au Liban.

Des membres de la Garde côtière américaine observent le pétrolier Marinera sur une photo publiée le 7 janvier. Photo : EUCOM

Ce véhicule est soupçonné de faire partie d'une « flotte fantôme » utilisée par la Russie, l'Iran et le Venezuela pour contourner les sanctions occidentales. On pense que la flotte a transporté du pétrole brut bon marché et d’autres marchandises dans le monde entier ces dernières années, y compris vers la Chine.

Les États-Unis et l’Europe cherchent depuis longtemps à bloquer ce réseau commercial. Le président américain Donald Trump a imposé le mois dernier un blocus aux « pétroliers s...
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