Les leaders mondiaux du marché de la construction automobile sont issus de l'industrie horlogère de la Forêt-Noire. Poinçonnage, pliage, façonnage. Ce sont les compétences de base qui sont encore nécessaires aujourd'hui pour la production de pièces de carrosserie ou de dispositifs de réglage électriques de sièges. Cependant, il ne reste plus rien de l'industrie phono avec des marques autrefois populaires comme Dual ou Saba.
Transformation ou désindustrialisation, changement structurel ou rupture – c’est une question à laquelle le Bade-Wurtemberg n’est pas confronté pour la première fois. Beaucoup se demandent si la vision sombre du Détroit allemand deviendra désormais réalité et si Bosch ou Daimler subiront bientôt le même sort que Dual ou Saba.
La route vers la commune de Schonach en Forêt-Noire passe par Triberg, où les horloges de la Forêt-Noire sont vendues aux touristes, mais certains magasins de détail sont déserts. La principale usine du groupe Burger est située dans la vallée. L'industrie automobile ne se limite pas à Daimler, Porsche, Mahle ou Audi, qui ont annoncé des licenciements massifs. Comme l'a récemment déclaré l'ancien commissaire européen Günther Oettinger, le cluster automobile comprend également les « petits et fins » fournisseurs des vallées de la Forêt-Noire.
L'entreprise, fondée il y a 170 ans et produisant initialement des engrenages pour montres, sera bientôt dirigée par la sixième génération de la famille Burger. Malgré la crise, l'entreprise recherche des salariés avec des affiches à l'entrée de la ville et sur le bâtiment de l'usine. L'entreprise emploie 600 personnes en Suisse, soit à peu près le même nombre dans les usines de République tchèque, du Canada et de Suisse, et il y a un manque de jeunes talents. Toutefois, la pénurie de main-d'œuvre qualifiée provoquée par l'évolution démographique ne masque que partiellement la crise structurelle de l'industrie automobile. Les entreprises voisines sont déjà passées au chômage partiel ou sont insolvables.
Thomas Burger vous accueille dans une petite salle de réunion. Les vitrines contiennent des moulins pour machines à expresso professionnelles et des éléments d'engrenage pour un changement de vitesse automatique pour vélo électrique, développés par d'anciens ingénieurs de Porsche. Sont également exposés des soi-disant actionneurs, des composants pour les modèles de BMW, Mercedes et Ferrari. Les petites boîtes noires servent à contrôler électriquement les systèmes d’échappement des moteurs à combustion. La division équipementier automobile représente toujours 60 pour cent du chiffre d'affaires de Burger, malgré quelques efforts de diversification.
L'entrepreneur ...
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