Navigabilité du fleuve Sénégal, port d’Ambidédi et impact sur les exportations du Mali (focus coton)

Malijet - MaliJet - 01/12
Navigabilité du fleuve Sénégal, port d’Ambidédi et impact sur les exportations du Mali (focus coton)

Navigabilité du fleuve Sénégal, port d’Ambidédi et impact sur les exportations du Mali (focus coton)

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Date : il y a 1 heure

1. Rappel : le coton, pilier historique des exportations maliennes
•Le Mali a retrouvé en 2023/24 sa 1ère place africaine en coton, avec environ 690 000 tonnes de coton graine, selon les données de la FAO et de sources régionales.  
•Le coton représente une des principales exportations du pays après l’or : il compte pour près de 7 % des exportations totales en valeur (contre 80 % pour l’or).  
•Environ 98 % de la production de coton malien est exportée à l’état brut, principalement vers la Chine (~80 %), mais aussi la Thaïlande, l’Indonésie, l’UE et la Turquie.  
Autrement dit, la compétitivité logistique du coton est un enjeu macroéconomique : c’est lui qui apporte des devises, soutient des centaines de milliers de familles de cotonculteurs, et sert de pilier aux équilibres extérieurs du Mali.
2. Situation actuelle : une chaîne export fortement dépendante des ports côtiers
Aujourd’hui, les exportations de coton se font quasi exclusivement par transport routier vers les ports de :
•Dakar (Sénégal) – corridor principal,
•Abidjan (Côte d’Ivoire),
•Conakry (Guinée), parfois d’autres ports selon les campagnes.  
La chaîne logistique type pour une balle de coton malien est la suivante :
1.Transport du coton des usines d’égrenage CMDT (Koutiala, Fana, Kita, etc.) vers des entrepôts de r...
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