L’anonyme qui délivre un plaisir inattendu : Ford Fiesta Ecoboost

Caradisiac.com - Caradisiac - 22/11
Un châssis soigneusement mis au point, un moteur performant, un poids raisonnable : il n’en faut pas plus pour obtenir un bel agrément de conduite, la Ford Fiesta Ecoboost en étant un bel exemple. Mieux encore, elle n’est pas chère, mais sa courroie humide demande de l’attention. Dès 4 000 €.

Un châssis soigneusement mis au point, un moteur performant, un poids raisonnable : il n’en faut pas plus pour obtenir un bel agrément de conduite, la Ford Fiesta Ecoboost en étant un bel exemple. Mieux encore, elle n’est pas chère, mais sa courroie humide demande de l’attention. Dès 4 000 €.

La Fiesta, c’est une success-story que Ford a jugé utile d’interrompre. Initiée en 1976, elle débouche en 2007 sur sa 6e génération, marquée par un style très dynamique. Issu des concept Verve, son design s’accompagne d’une nouvelle plateforme qui repose certes sur des trains roulants très classiques. Ceux-ci, composés de jambes de force à l’avant et d’un essieu de torsion à l’arrière bénéficient en tout cas d’une mise au point très soignée, dont le constructeur s’est fait le spécialiste depuis la première Mondeo, en 1993.

De sorte que la Fiesta fait figure de référence par son châssis dès sa sortie. Seulement, il lui manque encore des moteurs réellement performants et suralimentés. Celui-ci arrive lors du restylage de 2012, qui ne modifie que quelques détails de carrosserie. Ce bloc, c’est l’Ecoboost, un 3-cylindres doté de raffinement technologiques intéressants, sinon inédits sur le segment B. En effet, ce petit bloc de 1,0 l de cylindrée bénéficie d’une distribution enti...
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