Chabahar peut-il être remplacé par le canal SUEZ?

Comme dans de nombreux rapports et nouvelles, la région de Chabahar libre et la côte de Makran joue un rôle important dans l'économie future de l'Iran et à cet égard, le développement dramatique de la côte de Makran a été considéré comme la passerelle iranienne. Mais Chabahar peut jouer comme une alternative au canal de Suez peut sembler impossible à première vue, mais de nombreux experts ont déclaré ce problème et, avec un aperçu des routes ferroviaires et de transit, vous permettant de lancer une route ferroviaire et de la connexion de Chabahar aux chemins de fer. de la République islamique d'Iran, transportant des navires de la mer d'Oman et des ports de Chabahar au port d'Anzali, la mer Caspienne, le port de l'Astrakhan russe, Hambourg, Allemagne et Strasbourg Russie à la mer Noire et en Europe.

"La mer Noire est située au milieu des pays turcs, la Bulgarie, la Roumanie, l'Ukraine, la Russie et la Géorgie"

Chabahar revendique le remplacement du canal SUEZ

L'expérience a montré que la fermeture du canal de Suez (entre la Méditerranée et la mer Rouge) présente des dégâts très lourds aux navires commerciaux qui ont l'intention de traverser le canal, tandis que seuls les mêmes navires sont égouttés à Chabahar, puis à la sécheresse. La mer Noire Arrivée environ 15 jours plus tôt, et plus tôt, tout en réduisant leurs coûts avec des chemins plus courts, ...
[Courte citation de 8% de l'article original]