L’Alpine A110 R Ultime est-elle une version de compétition qui ne dit pas son nom ?

Caradisiac.com - Caradisiac - 04/11
Dans quelques mois, l’actuelle A110 s’en ira et laissera le souvenir d’une authentique sportive au plaisir simple. Pour terminer sa carrière en beauté et marquer les esprits, les ingénieurs se sont lâchés pour concevoir un véritable, et ultime, outil, que nous avons eu la chance d’essayer.

Dans quelques mois, l’actuelle A110 s’en ira et laissera le souvenir d’une authentique sportive au plaisir simple. Pour terminer sa carrière en beauté et marquer les esprits, les ingénieurs se sont lâchés pour concevoir un véritable, et ultime, outil, que nous avons eu la chance d’essayer.

Les ingénieurs sont allés au bout de la démarche avec cette R Ultime en s'approchant de la compétition, et cela se voit sur le sourire de celui qui en prend le volant.

Sommaire

  • 1. L’Alpine A110 R Ultime est-elle une version de compétition qui ne dit pas son nom ?
  • 2. Sans Titre
  • 3. Sans Titre
  • 4. L'évaluation de l'Alpine A110 R Ultime dans la catégorie 
  • 5. La fiche technique de l'Alpine A110 R Ultime 

Note

des propriétaires

15,8/20

Mondial de l’auto 2024, Alpine présente la R Ultime, une version limitée à 110 unités et vendue 265 000 €, voire 330 000 € en choisissant la série limitée dans la série limitée, la « La Bleue ». L’ A110 Pure, présentée en 2018 à moins de 56 000 €, paraît un lointain souvenir. Pourtant, cette version de base a séduit toute la presse automobile, un jouet performant, joueur, confortable, polyvalent et économique à l’usage, que demander de plus ?

Que s’est-il passé pour qu’Alpine propose une auto aussi hors de prix, et si rare ? Sans avoir véritablement la réponse, il semble que le succès leur a donné raison puisque les 15 exemplaires de La Bleue sont tous partis et 60 commandes de R Ultime ont été passées avec à la clé plusieurs milliers d’euros d’options. C’est aussi une course contre la montre, le temps joue en leur défaveur puisque la production de...
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