Au tournant du 21e siècle, les voitures ont atteint un degré de sophistication, de durabilité et de sécurité qu’on n’a que marginalement dépassé depuis. Toutefois, les injonctions écolos n’étaient alors pas aussi contraignantes qu’aujourd’hui, aussi les constructeurs pouvaient-ils commercialiser des berlines chics et dotées de beaux moteurs non électrifiés. Donc un peu gourmands. Cela a donné une pléthore de voitures très douces et agréables à conduire, qui demeuraient fiables en vertu de leur relative simplicité mécanique.
Les Audi A4 V6 et Mercedes C240, notamment, incarnent bien cet état de fait, nanties de jolis V6 atmosphériques, pas extrêmement puissants mais très onctueux, donc idéaux quand on conduit tranquillement. Ce qui correspond très bien aux conditions de circulation actuelles, où pullulent les radars. Raffinées et tout de même rapides, bien équipées et peu chères, elles se marquent au parechoc. Mais laquelle choisir ?
Les forces en présence
Pas d'audace stylistique dans la ligne de l'Audi A4 B6, mais une intégration très soignée de tous les accessoires. Le Cx ressort à 0.31 en V6, une valeur assez banale, même en 2000.Audi A4 2.4 V6 (2000 – 2004) : berline ou break, 6 cylindres en V, 2,4 l, 170 ch, 1 430 kg, 223 km/h, à partir de 3 000 €.
Look plus dynamique pour la Mercedes C240, nantie aussi d'un meilleur Cx que celui de l'A4 : 0.27. Pourtant, sa ligne semble davantage datée, alors qu'elle aussi été dévoilée en 2000.Mercedes-Benz C240 (2000-2005) : berline ou break, 6 cylindres en V, 2,6 l, 170 ch, 1 535 kg, 235 km/h à partir de 3 000 €
Présentations : deux berlines traditionnelles… à leur façon
Bien assise sur ses roues, l'Audi A4 B6 se la joue statutaire et assurée, ici en 2000. La ceinture de caisse très haute donne une impression de robustesse mais limite la luminosité de l'habitacle.Chez Audi, on aime la continuité, même si elle se ponctue de quelques coups d’éclat, nommés Quattro, TT ou R8. Ainsi, à l’A4 B5 de 1994 succède… l’A4 B6 fin 2000, qui lui ressemble beaucoup. Que l’on...
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