En 2012, José Pereira Do Nascimento a perdu sa maison lorsque la station hydroélectrique de Santo Antônio à Porto Velho, dans le bassin du nord-ouest du Brésil, a ouvert ses vannes. L'usine de 3 568 MW, construite pour fournir de l'énergie à 45 millions de personnes, a libéré un torrent boueux qui a inondé son quartier, forçant 120 familles à évacuer.
«La rivière est devenue incontrôlable. Nous savions quand il inonderait et quand il se sécherait. Maintenant, personne ne sait plus», explique Nascimento, un éleveur. «Ce que les hommes appellent les progrès ont tué notre histoire.»
C'est une histoire triste, mais pas rare en Amazonie, où les travaux publics motivés par l'ambition politique et la remontée économique ont remplacé le désert par des villes de boom, des autoroutes, des barrages et des fermes. Bien que ces projets aient apporté des routes pavées, de l'électricité et des emplois, ils ont également provoqué des bouleversements grâce à l'urbanisation désordonnée, au crime organisé, à la déforestation rapide et aux perturbations climatiques.
Alimentée par des agriculteurs et pionniers des sciences des cultures, l'industrie du soja s'est propagée profondément en Amazonie, en recourant la terre, en remplissant des silos, aidant à convertir le Brésil en exportateur mondial et à propulser le PIB du pays agro-industriel.
Des études montrent que le transport des haricots de soja et du maïs dans le soi-disant arc d'Amazon - l'infrastructure pour le transport des cultures - a augmenté de 4,8% au cours de la dernière année ...
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