La tentative de l'Allemagne à mener dans des faces de conduite autonomes

L'Allemagne a l'expertise de recherche, un écosystème de production automobile et même des pistes de test pour la conduite autonome. Mais la plus grande nation automobile d'Europe est toujours à la traîne lorsqu'il s'agit de mettre des voitures autonomes sur la route.

Sur le terrain de l'aéroport de Paderborn, l'ingénieur Michael Spengler montre à quel point la technologie autonome est arrivée en Allemagne. Il entre un itinéraire vers son smartphone, tape un bouton et repose ses mains sur ses genoux. La petite voiture commence à rouler, naviguant à sept kilomètres par heure entre les bâtiments et les véhicules garés.

"Cela peut aller plus vite - 20 à 25 km / h [12 à 15 MP / H] n'est pas un problème", explique le chercheur de l'Université d'Augsbourg des sciences appliqués en étant assis dans le siège du conducteur - seulement comme sauvegarde, note-t-il, prêt à prendre le relais en cas de problème.

Caméras, radar, capteurs dits de détection de lumière et de galets (LiDAR) et un ordinateur haute performance gardent la voiture sur le parcours. Après une courte...
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