Essai de la Renault 5 Five électrique : la version la moins chère est-elle un bon plan ?

Une Renault 5 moins chère : une promesse tenue

Symbole du renouveau de Renault, la R5 est sans conteste une réussite. Saluée pour ses qualités et sa bonne bouille, la citadine électrique du losange a même décroché, dans la foulée du Scénic récompensé en 2024, le dernier titre de Voiture de l’année (dont l’Automobile Magazine est membre/fondateur du jury) il y a quelques mois. Mais après les lauriers, place au concret et charge à la R5 doit maintenant séduire le grand public.

Si cela démarre plutôt bien en France où elle a pris la tête des ventes d’électriques et plus largement en Europe où elle a intégré le top 10, elle doit élargir sa clientèle. Cette mission, c’est celle confiée à la version Five ici à l’essai. Proposition la plus accessible de la gamme, elle concrétise la promesse de Renault de commercialiser une R5 sous les 25 000 € sans aides à l’achat. A ce sujet, sachez d’ailleurs qu’à partir du 1er octobre prochain, un rabais supplémentaire ...
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