Dans la périphérie de Chengdu - 21 millions de personnes, le stand de ZCAR dans le centre commercial propose des offres spéciales pour les voitures neuves. Par exemple, les voitures Audi ont produit une remise au niveau national de 50%, le SUV de FAW est plus de 60% inférieur à celui répertorié. ZCAR dispose de 5 000 voitures disponibles dans l'entrepôt pour les clients. La raison pour laquelle cette entreprise a tellement de voitures, simplement parce que la Chine a trop de voitures.
Ce pays a de nombreuses années de subventions et de politiques de soutien pour atteindre l'objectif de devenir une puissance automobile, menant le monde dans les véhicules électriques. Les constructeurs automobiles nationaux atteignent leurs objectifs, mais c'est aussi le problème.
La Chine produit plus de voitures que le marché qui peut être absorbé pour atteindre les cibles du gouvernement, au lieu des besoins des consommateurs, selon une enquête Reuters. Cela rend le profit presque impossible, selon les directeurs de l'industrie. Les voitures électriques chinoises ont commencé à moins de 10 000 $, tandis qu'aux États-Unis, les fabricants ne fournissent que quelques voitures de moins de 35 000 $.
Nouveau parking énergétique dans un centre de fret ferroviaire à Lieu Chau City, province du Guangxi. Photo: Xinhua
Selon une enquête sur l'industrie publiée le mois dernier, la plupart des concessionnaires chinois n'ont pas pu réaliser un profit car la voiture a trop inventé. Les agents réagissent par remise. Certains détaillants s'inscrivent et l'assurance en grande quantité de voitures n'ont pas été vendus - une décision qui permet aux constructeurs automobiles de les enregistrer comme vendus et d'aider les agents éligibles à recevoir des réductions et des bonus du fabricant.
Les voitures indésirables sont vendues à des investisseurs comme ZCAR. Certains véhicules apparaissent sur des sites de réseautage social de style Tikt...
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