Un avocat représentant des familles de personnes tuées dans un accident dévastateur de juin à Air India a rejeté les allégations selon lesquelles les pilotes peuvent avoir délibérément ou par erreur fermé des contrôles de carburant avant que l'avion ne plonge dans un bâtiment, tuant 260 personnes.
Mike Andrews, qui poursuit des poursuites contre Boeing au nom de plus de 100 familles, a déclaré dans une interview avec The Independent que la suggestion de «l'auto-sabotage» ou une erreur pilote brute n'était pas seulement non étayée par des preuves mais aussi injuste pour les morts.
Flight AI171, un Boeing 787-8 Dreamliner exploité par Air India, a décollé d'Ahmedabad le 12 juin à destination de Londres. Moins de deux minutes après le début du voyage, l'avion a perdu de la puissance, a déversé le cours et a heurté un bâtiment des collèges médicaux près de la piste.
Les 229 passagers, 12 membres d'équipage et 19 personnes sur le terrain ont été tués. Parmi les victimes figuraient 52 citoyens britanniques. Un seul homme, le résident de Leicester, Vishwashkumar Ramesh, a survécu après avoir été jeté à l'écart du fuselage.
Ce fut le premier accident mortel impliquant le Dreamliner, les avions phares long-courriers de Boeing introduits en 2011 et salué pour son efficacité énergétique et son design moderne. Le 787 à moteur de carbone à fibres de carbone a été conçu en partie en remplacement du vétéran de Boeing 767 - mais également pour introduire des avantages conviviaux tels que des fenêtres plus grandes et une pression de cabine plus élevée.
Le Dreamliner était également convivial avec les résultats des compagnies aériennes, brûlant environ 20% de carburant en moins que le 767, et a permis aux planificateurs de réseau des compagnies aériennes de rêver de routes ultra-longues.
Mais M. Andrews soutient que l'avion avait été rallumé par des préoccupations techniques, impliquant en particulier son système d'eau potable - qui fournit une eau sûre et potable pour l...
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