Sir Graham Day, décédé à l'âge de 92 ans, a été une dure néo-écossaise avec un fort sentiment de devoir public qui a eu du mal à «sauver le savable» de l'épave de deux des industries de canard boiteux du Royaume-Uni, de la construction navale et de la fabrication de moteurs. Décrit par Margaret Thatcher comme un «superbe président», il a pris la barre de cinq grandes sociétés britanniques, notamment des constructeurs navals britanniques et du Leyland britannique, avant de retourner en affaires et universitaires dans son Canada natal.
En 1970, en tant que dépanneur international pour la société de transport canadienne Pacifique, il s'est retrouvé à superviser l'achèvement retardé de deux navires au chantier naval Cammell Laird déchiré par la grève sur le Merseyside. Day a remarqué que les piquets sont rentrés chez eux la nuit, alors il a embauché des remorqueurs et a fait remorquer les navires pour l'achèvement en Irlande.
Le groupe Laird a été tellement impressionné qu’il offrait au jour le travail du chef de la direction. En quatre ans, il a transformé la cour; et en 1975, le gouvernement travailliste l'a nommé directeur général élu pour l'industrie de la construction navale qui sera bientôt nationalisée. Mais Day n'a trouvé aucun plan d'affaires en dehors de la nationalisation, a estimé que ses conseils ne se sont pas approuvés, et lorsque le projet de loi a été retardé d'un an, il est retourné au Can...
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