Dans H1, le chiffre d'affaires de Tesla était de 41,83 milliards de dollars, une baisse en glissement annuel de 10,6% (dont les revenus des ventes de véhicules ont chuté de 17,9%); Le bénéfice net était de 1,61 milliard de dollars américains, une baisse en glissement annuel de 42,9%; Les ventes de véhicules étaient de 721 000 véhicules, soit une baisse en glissement annuel de 13,2%.
En mai 2025, Musk a officiellement démissionné du ministère de l'efficacité du gouvernement, mais son retour n'a pas inversé le déclin de Tesla. En plus des résultats financiers,
Il y a quatre mauvaises nouvelles:
Premièrement, l'activité FSD (Auto-Driveries), qui est fortement prévue et prouve que "Tesla est une entreprise technologique" et soutient une valeur marchande de milliards de dollars, a confirmé les revenus de 428 millions de dollars américains au premier semestre, une baisse d'une année sur l'autre de 11,2%;
Deuxièmement, la vache à lait de Tesla - une transaction "quota d'émission de carbone" est directement incluse dans le bénéfice net (a contribué 38,6% du bénéfice net en 2024), et ses revenus sont passés de 890 millions de dollars américains au deuxième trimestre 2024 à 440 millions de dollars au deuxième trimestre 2025 (le plus susceptible de décliner davantage jusqu'à ce qu'il revienne à zéro). L'entreprise de "vendeur de carbone" qui est sur le point d'être impitoyable a contribué à 64,2% au bénéfice net de Tesla au T2!
Troisièmement, il n'y a pas de nouvelles sur le modèle 2 / Q, qui devait initialement sortir le 25 juin;
Quatrièmement, la batterie de la «fabrication d'époches» 4680 devait initialement être produite en masse en 2021, avec une capacité de production prévue mondiale de 6 milliards. Cependant, les mesures réelles ultérieures montrent que la densité d'énergie de la batterie 4680 est inférieure à celle de la batterie 2170, et que les performances de charge rapide ne sont pas idéales. En plus de la production et du rendement de gaz d'électrode négatifs, la production de 4 680 batteries d'ici 2024 n'est que de 100 millions.
Heureusement, Musk a préparé "la nourriture spirituelle" pour ses fans:
Le 22 juin 2025, Tesla Robotaxi (Taxis sans conducteur) a lancé des tests internes dans des zones désignées au Texas. Les 10 modèles Y utilisés pour les tests sont équipés du système FSD 13;
Le 27 juin, un modèle sans pilote Y a conduit 27 kilomètres et s'est «livré» au client (au 24 août, il n'y avait pas de deuxième cas);
Optimus sera la production d'essai à la fin de 2025, avec environ 50 000 à 100 000 unités en 2026, 500 000 unités en 2027 et 1 million d'unités en 2028;
Bien que le "gros gâteau" soit magnifique, il n'est pas certain qu'il puisse être mangé. Par exemple, CyberTruck - Les États-Unis sont un paradis de ramassage, et CyberTruck est réservé plus de 2 millions dans le monde. Cependant, la livraison réelle continue d'être lente: 40 000 à 50 000 véhicules ont été livrés en 2023, 39 000 véhicules ont été livrés en 2024 et seulement 10 700 véhicules ont été livrés en H1 en 2025.
Les choses insatisfaisantes sont souvent huit ou neuf
1) Ventes
Les ventes de véhicules sont le marché fondamental de Tesla, représentant la majorité des revenus, des bénéfices et des flux de trésorerie, mais ont perçu faiblement ces dernières années:
En 202...
[Courte citation de 8% de l'article original]