Développement de Gilan ; Au-delà des projets semi-finis

Selon le correspondant de l'IRNA, la province de Gilan, malgré sa nature magnifique et vierge, ses capacités économiques et touristiques et sa riche histoire et culture, a été confrontée à la récession et au retard dans divers secteurs au cours des dernières décennies. L'une des raisons les plus importantes du retard de Gilan dans les secteurs du développement et des infrastructures est l'existence de nombreux projets semi-finis dans cette province, ce qui montre clairement la nécessité d'exploiter ces projets dans divers domaines.

Il ne fait aucun doute que la réalisation de ces projets et leur exploitation dans les secteurs sociaux, industriels, manufacturiers et autres, en plus de compenser le retard, augmenteront grandement la vitesse et la diversité du développement de la province.

Projet ferroviaire Rasht-Caspian-Astara, connexion aux marchés mondiaux

La mise en œuvre du projet ferroviaire Qazvin-Rasht ainsi que l'achèvement du projet ferroviaire Rasht-Caspian-Bandar Astara peuvent être mentionnés comme l'un des projets les plus importants de Gilan et même du projet national, car il est ainsi facile de communiquer avec les centres économiques de différents pays.

Le projet de chemin de fer Qazvin-Rasht a débuté en 2006 et a été mis en service à la mi-mars 1997. Ce projet a commencé comme une seule ligne depuis la gare de Siah Cheshmeh dans la province de Qazvin et traversait les villages de Cohen et Shirinsoo, dans les villes de Lushan. , Manjil, Rudbar, Rostamabad et Imamzadeh Hashem continuent la ro...
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