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25 août (Reuters) - Les startups du monde entier se précipitent pour développer de nouvelles technologies de batterie en utilisant des matériaux tels que le sodium et le soufre ou d'autres produits chimiques innovants, visant à réduire les coûts et à réduire la dépendance à certains minéraux critiques pour fournir des véhicules électriques (véhicules électriques).
La Chine contrôle 85% de la production mondiale de cellules de la batterie et 90% du traitement des matières premières utilisées dans deux variantes de lithium-ion qui dominent le marché des véhicules électriques d'aujourd'hui.
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La technologie de la batterie évolue rapidement, mais le principe de base reste inchangé, avec trois composants clés - une cathode, une anode et un électrolyte.
Comme les constructeurs automobiles pèsent des options à long terme, voici un aperçu des différents types de batteries en cours d'utilisation ou en cours de développement.
PLOMB
Utilisé dans les piles 6 ou 12 volts existantes pour les démarreurs de voiture.
Avantages: bon marché, travaille dans des conditions extrêmes.
Inconvénients: lourde et faible énergie, ouvre un nouvel onglet.
Nickel-cadmium (ni-cd)
Batteries rechargeables.
Hydrure de nickel-metal (Ni-MH)
La technologie utilisée sur Toyota's, ouvre un nouvel Tab First Prius, un précurseur des hybrides, en 1997.
Chlorure de nickel de sodium
A été utilisé sur la flotte de Venturi Automobiles du service postal français.
Avantages: Plus petit, cette batterie peut être installée sur les véhicules existants sans avoir à les convertir.
Inconvénients: vitesse de pointe limitée à 100 km / h, portée limitée à 100 km.
Polymère de métal lithium (LMP)
Utilisé dans Bolloré Pininfarina Bluecar, ouvre un nouveau modèle TAB, le service de partage d'automobile parisien Autolib, tous deux désormais interrompus. La technologie est désormais principalement utilisée pour le stockage stationnaire, les bus et les tramways.
Avantages: Technologie "sèche" sur le principe du condensateur, processus industriel plus facile.
Inconvénients: nécessite un préchauffage et le maintien de la batterie à une certaine température.
Lithium-ion
La technologie la plus répandue aujourd'hui, utilisée dans les batteries téléphoniques et ordinateurs portables, les voitures électriques et autres appareils, commercialisées pour la première fois en 1991 par Sony.
Avantages: Le lithium est le deuxième métal le plus énergique après l'uranium.
Plus grande vitesse et portée de pointe, pas de mémoire de charge, de charge rapide et lente possible.
Inconvénients: poids et sensibilité aux conditions externes (froids, vibrations), les batteries dites "liquides" qui nécessitent...
[Courte citation de 8% de l'article original]