Le marché des motos vietnamiens fait face à un tournant lorsque le gouvernement est de plus en plus féroce dans la promotion de la conversion verte dans le segment du trafic. Du choix de choix pour les clients, maintenant, dans certaines régions de Hanoi ou le prochain peut être Ho Chi Minh-Ville, les motos électriques deviennent un véhicule prioritaire pour remplacer les motos à essence.
Le choix des motos électriques sur le marché est très diversifié dans les produits, provenant de nombreuses marques différentes. Chaque entreprise poursuit sa propre orientation en fonction du potentiel financier, de la technologie et de la vision de la façon dont les gens sont prêts à changer les habitudes, passant des motos à essence à l'électricité.
Approche multidimensionnelle
L'image globale de l'industrie des motos du Vietnam peut être divisée en deux moitié, y compris les coentreprises nationales et. L'approche des motos électriques a également une différence claire entre les parties.
Dat Bike, DKBike, Pega, Selex Motors, Detech, Anbico, Vinfast ... forment un groupe de marques de moto intérieures. La plupart d'entre eux ont un point de départ depuis le début pour fabriquer des motos électriques. Ces sociétés sont soit une jeune start-up, un potentiel financier modéré, soit de grandes entreprises qui investissent dans la production et le commerce électriques de moto.
Detech est l'une des premières entreprises nationales (1999). La société choisit une direction commerciale de moto électrique et un certain nombre de moteurs à combustion interne de 50 cm3, le segment des entreprises japonaises est laissée ouverte. Après cela, jusqu'en 2010, de nombreuses nouvelles marques de moto électriques sont nées. Le plus proche est 2018, 2019 avec des noms comme Dat Bike, Vinfast.
Selon les experts de l'industrie, le choix des motos électriques est presque la seule approche des entreprises vietnamiennes si elles veulent riv...
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