Lors de la négociation des actions, regardez les rapports de recherche des analystes de Jin Qilin, qui font autorité, professionnels, opportuns et complets, et vous aident à exploiter des opportunités de thème potentielles!
Journaliste 丨 Jiao Wenjuan
Éditeur 丨 Zhang Mingyan
Lorsque les rapports financiers des sociétés automobiles de luxe allemandes traditionnelles BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) dans la première moitié de 2025 ont été publiées les unes après les autres, une tendance claire est apparue: l'ancien "mythe de la voiture de luxe" rencontrait collectivement les goulots d'étranglement de croissance.
Bien que BMW soit actuellement classé en premier en termes de bénéfice net en tant que somme de Mercedes-Benz et Audi et des ventes électriques pures, la baisse des revenus, les bénéfices de demi-coupe, l'effondrement du marché chinois et les attentes annuelles à la baisse sont toutes la réalité: la douleur de transformation des conduissances de luxe traditionnelles est entrée dans les eaux profondes.
Dans ce déclin collectif, qui peut se libérer du Quagmire de performance d'abord dépendra de la vitesse de transformation de la prise de décision actuelle, et non de la gloire de l'histoire. Ce n'est qu'en prenant des mesures immédiates et en effectuant des ajustements décisifs en ce moment que nous pouvons être les plus susceptibles de récupérer d'abord et de saisir l'initiative à l'avenir.
Pression collective, perdant généralement le marché chinois
Dans la première moitié de 2025, la feuille de réponses de performance de la BBA a été couverte de mots "déclin". À en juger par les données financières de base, les trois sociétés ont montré une différenciation des revenus de "deux baisses et une augmentation" et un dilemme de bénéfice net de "déclin complet".
Plus précisément, bien que BMW ait maintenu son avance avec un chiffre d'affaires de 67,685 milliards d'euros, sa baisse en glissement annuel de 8% ne peut toujours pas cacher sa baisse; Le chiffre d'affaires de Mercedes-Benz de 66,377 milliards d'euros a suivi de près, mais a enregistré la baisse des revenus la plus importante parmi les trois sociétés avec une baisse annuelle de 8,6%, et son bénéfice net a été réduit de plus de la moitié, tombant du trône du "roi des bénéfices"; Bien qu'Audi soit devenue la seule marque avec une croissance positive des revenus, ses revenus de 32,573 milliards d'euros étaient moins de la moitié de celui de BM...
[Courte citation de 8% de l'article original]