LAUNCESTON, Australie, 28 juillet (Reuters) - Il y a de forts échos de l'accord commercial raté de Donald Trump avec la Chine dès son premier mandat en tant que président américain dans l'accord-cadre conclu avec l'Union européenne.
La présidente de la Commission de Trump et de l'UE, Ursula von der Leyen, a annoncé dimanche l'accord pour un tarif de 15% sur les importations américaines de produits de l'UE sur le parcours de golf du leader américain en Écosse.
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Mais plus important que le taux de tarif de 15% a été l'engagement apparent de l'UE à accélérer massivement les importations d'énergie en provenance des États-Unis.
L'accord nécessite des importations de l'UE d'énergie américaine, qui sont actuellement principalement du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié (GNL), de 250 milliards de dollars par an pendant trois ans.
Il s'agit d'un niveau délirant d'importations que l'UE n'a pratiquement aucune chance de rencontrer, et celle que les producteurs américains auraient également du mal à fournir.
Même si l'UE avait réussi à stimuler ses importations d'énergie des États-Unis à des 250 milliards de dollars par an, cela s'avérerait également massivement perturbateur pour les flux d'énergie dans le reste du monde.
Les chiffres montrent l'ampleur du défi.
Les 28 membres de l'UE ont importé 3,38 milliards de barils de pétrole brut maritime en 2024, selon les données compilées par les analystes énergétiques KPLER.
En supposant que le volume 2025 reste le même et le prix payé par baril en moyenne environ 70 $, cela signifie que l'UE paiera environ 236,6 milliards de dollars pour son brut.
Les importations de l'UE en provenance des États-Unis se sont élevées à 573 millions de barils en 2024, ce qui, s'il était reproduit cette année, serait évalué à environ 40,1 milliards de dollars.
Pour le GNL, l'UE a importé 82,68 millions de tonnes métriques en 2024, ce qui aurait coûté environ 51,26 milliards de dollars en supposant un prix moyen d'environ 12 $ par million d'unités thermiques britanniques (MMBTU).
Les importations du carburant super créé des États-Unis étaient de 35,13 millions de tonnes en 2024, d'une valeur d'environ 21,78 milliards de dollars.
L'UE achète également du charbon des États-Unis, le volume étant le charbon métallurgique de plus grande valeur utilisé pour fabriquer de l'acier.
Les importations totales de charbon métallurgique en 2024 valaient 6,72 milliards de dollars, en supposant un prix moyen de 200 $ la tonne, ceux des États-Unis d'une valeur de 2,67 milliards de dollars.
La réalisation de la valeur ...
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