100 km tenant Mitsubishi Destinator: Accélération lisse, Triple Row est suffisamment large pour s'asseoir pendant longtemps

Après l'événement de lancement de l'Indonésian Automobile Show (GIIAS) 2025, le constructeur automobile japonais Mitsubishi a organisé une évaluation rapide du destinaire dans le pays de milliers d'îles le week-end dernier. L'expérience rapide de Destinator est principalement dans le centre-ville, autoroute, avec une distance de plus de 100 km à la fois et vers l'arrière.

Fonctionner

Le moteur turbocompressé de la nouvelle génération à 1,5 à 1,5 est équipé d'une consommation d'eau, tandis que d'autres véhicules utilisent de l'air. Le moteur produit 161 chevaux, un couple maximal de 250 nm. Boîte de vitesses CVT, traction avant. La voiture a 5 modes de conduite: normal, humide, gravier, tarmac, boue. Dans lequel Tarmac est le premier nouveau mode de conduite apparaissant sur la ligne du SUV de Mitsubishi - ce mode aide à optimiser le fonctionnement sur l'asphalte, l'autoroute ou le dépassement - similaire au mode de conduite sportive (sport).

La capacité du Destinator n'est pas exceptionnelle dans le segment, mais le couple est plus fort que le Honda CR-V Essence Version 1.5 turbocompressé avec 240 nm. En conséquence, le destinateur accélère dans la première bande d'accélérateur. L'accélérateur est assez sensible et n'a presque pas de latence, la force de la pédale d'accélérateur est fluide. Grâce au système de refroidissement par eau, l'air est refroidi rapidement, la densité d'oxygène augmente, augmente l'efficacité de la combustion. De plus, en raison du refroidissement de l'eau, le refroidisseur n'a pas besoin d'être placé dans le vent, il peut donc être placé près du moteur, réduisant la distance de l'air pneumatique, réduisant ainsi la latence.

Lorsque vous vous déplacez à basse vitesse, le système de direction donne une force légère et flexible. En voyageant à une vitesse plus élevé...
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