Un expert en aviation a exigé des réponses au cours des 10 secondes inexpliquées avant le tragique accident d'Air India qui a tué 260 personnes, disant: "Les horodatages ne correspondent tout simplement pas."
Un rapport préliminaire sur la tragédie a révélé qu'avant le crash, deux commutateurs de carburant - qui sont utilisés pour démarrer ou arrêter les moteurs et sont généralement laissés pendant le vol - ont été déplacés de «Run» à «coupure», privant les moteurs de carburant.
Le rapport a également révélé qu'il y avait eu de la confusion dans la cabine lorsque le capitaine Sumeet Sabharwal et son copilote Clive Kunder, 28 ans, ont réalisé la faute, avant que des tentatives désespérées ne soient faites pour les rejeter.
Dans un interview avec Piers Morgan sur son émission YouTube non censurée, le capitaine Kishore Chinta - un aviateur militaire et ancien enquêteur d'un accident de l'air - a déclaré que des actions et des retards inexpliqués pendant une fenêtre de 10 secondes après le décollage sont centraux pour comprendre ce qui s'est mal passé avec le 787 Dreamliner de Boeing.
Il a déclaré: «Les horodatages ne correspondent tout simplement pas. Et s'il a pris une seconde pour éteindre les deux interrupteurs rapidement, pourquoi a-t-il fallu quatre secondes pour les remettre?
«Pratiquement, quoi qu'il s'est passé, s'est produit dans les 10 premières secondes du dépistage. L'horodatage ne correspond pas », a ajouté Chinta.
L'avion condamné a décollé à 8h08:39 secondes à Ahmedebad pour son voyage à Londres.
Environ trois secondes plus tard, le jet avec 242 personnes à bord a atteint sa vitesse maximale enregistrée.
Le capitaine de l'aviation, le capitaine Kishore Chinta, a demandé des réponses sur les 10 secondes inexpliquées avant le tragique accident d'Air India qui a tué 260 personnes
Chinta est apparue dans l'épisode d'hier soir de l'émission non censurée de Piers Morgan
Les enquêtes sur le crash d'avion d'Air India ont examiné les dossiers médi...
[Courte citation de 8% de l'article original]