Le réseau à grande vitesse se développe

La révolution des chemins de fer chinois rend l'Allemagne

Les trains de la Chine chasse déjà le reste du monde. Et ils devraient devenir encore plus rapides. Mais il y a aussi des critiques massives du boom à grande vitesse.

Juste à temps à 9 h ce vendredi matin, le train à vitesse haute avec le numéro G5 quitte le Südbahnhof de Pékin. Le voyage mène à travers les banlieues non finies et à travers des millions de villes, que presque personne ne connaît en dehors de la Chine, à Shanghai, à 1300 kilomètres. Le voyage de 2e classe coûte un peu moins de 80 euros. Si vous voulez dépenser un peu plus, vous pouvez vous rendre à l'aise pour 128 euros en 1ère classe ou pour 278 euros dans un siège de classe affaires qui peut être conduit pour un lit. Seule une courte sieste en vaut la peine. Parce que après seulement quatre heures et demie, ZUG G5 - le G signifie Gaosu, en alle...
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