Exclusif: China EV Brands Zeekr, Neta Ventes de voitures gonflées à l'aide du régime d'assurance

19 juillet (Reuters) - Les marques de véhicules électriques chinoises Neta et Zeekr ont gonflé les ventes ces dernières années pour atteindre des objectifs agressifs, Neta le faisant pour plus de 60 000 voitures, selon des documents examinés par Reuters et des interviews avec des concessionnaires et des acheteurs.

Les sociétés ont pris des dispositions pour que les voitures soient assurées avant d'être vendues aux acheteurs, selon les documents, leur permettant des pratiques d'enregistrement des voitures de l'industrie chinoise pour réserver des ventes tôt afin qu'elles puissent atteindre les objectifs mensuels et trimestriels, ont déclaré les concessionnaires et les acheteurs.

Neta a réservé les premières ventes d'au moins 64 719 voitures grâce à cette méthode de janvier 2023 à mars 2024, selon des copies des dossiers envoyés aux concessionnaires, vus par Reuters. Cela comptait plus de la moitié des ventes de 117 000 véhicules qu'elle a déclaré au cours des 15 mois.

Zeekr, une marque EV Premium détenue par Geely, a utilisé la même méthode pour réserver des ventes précoces à la fin de 2024 dans la ville du sud de Xiamen par le biais de son concessionnaire principal, Xiamen C&D Automobile, selon les concessionnaires, les acheteurs et les recettes de vente visibles par Reuters.

Les véhicules réservés comme vendus avant d'atteindre un acheteur sont appelés «voitures d'occasion de mille-millelles» dans l'industrie automobile chinoise. La pratique est née de la concurrence fardée pour les ventes sur le plus grand marché automobile du monde, qui est sous le choc d'une guerre brutale de prix provoquée par une surcapacité chronique.

L'industrie est confrontée à un moment de calcul, les médias d'État appelant la pratique des voitures de mi-mi-mi-mille, le cabinet chinois s'engageant à réglementer la concurrence "irrationnelle" et d'autres organismes gouvernementaux centraux organisant des réunions avec les plus grands acteurs de l'industrie pour exprimer leurs préoccupations concernant de telles méthodes.

Samedi, une publication dirigée par la China Association of Auto Manufacturers a déclaré que le ministère de l'industrie prévoyait de réprimer la pratique en interdisant aux voitures d'être revendue dans les six mois suivant d'être enregistrés en vente.

Samedi également, State Media a rapporté que Zeekr vendait des voitures avec une assurance déjà achetées pour gonfler les ventes, la première dénomination et honte d'un constructeur automobile spécifique.

Dans une histoire de première page, le journal du China Securities Journal a interviewé des acheteurs de voitures de Zeekr dans des villes comme Guangzhou et Chongqing, qui, selon le journal, avaient découvert que leurs voitures avaient déjà des polices d'assurance avant d'être vendues. Ils ont dit qu'on leur refusait des remboursements, même s'ils pensaient qu'ils étaient trompés.

Le journal a remis en question les ventes inhabituellement élevées de Zeekr dans les villes de Shenzhen et Xiamen en décembre. Ses ventes rapportées à Xiamen ont augmenté à 2 737 ce mois-ci, soit ...
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