Le premier inconfort que le père de Dong Da, Hanoi, a rencontré était chargé. Dans l'appartement, chaque nuit, il devait aller au chargeur, puis surveiller quelques heures pour se retirer. Petite prise de courant, de nombreuses voitures, plusieurs fois sa voiture a été dessinée par d'autres pour charger leurs voitures. Le lendemain matin, la voiture était toujours épuisée, M. Hue a dû se précipiter pour emmener ses enfants à l'école en moto. "La matinée était pressée, mise à jour, a rencontré la voiture débarrassée de la batterie parce que d'autres personnes ont perdu la charge, irresponsable", a-t-il déclaré.
Plus misérable est la batterie et les composants sont constamment brisés, fixés quelques centaines, plus d'un million de dong. Après plus d'un an, la bouteille de batterie est complètement remplacée pour 4 millions. Les clignotants, les coquilles en plastique sont "comme des rangées de code", au lieu de quelques jours cassés.
"Après deux ans, j'ai vu une voiture électrique surdimensionnée et chère, alors j'ai jeté", a-t-il déclaré. "Dès le jour où la fille était assez vieille pour conduire une moto à essence, toute la famille a expiré de la vie."
M. Hue et sa fille ont acheté des voitures électriques en 2023. Photo: Le personnage fourni
Contrairement à l'expérience ennuyeuse et frustrante de Hue, M. Quoc Cuong à Di an, Binh Duong a vu que les motos électriques étaient un investissement judicieux.
En tant qu'ingénieur informatique, pendant le bureau de jour, lorsque j'ai dirigé plus de taxi de moto, M. Cuong avait un mal de tête à cause de l'argent du gaz, il a donc dépensé près de 30 millions de Vnd pour acheter des voitures électriques. Il a chargé la voiture la nuit, lorsque le courant était stable pour rendre la batterie p...
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