La Mazda 6e a-t-elle d’autres atouts que ses tarifs très agressifs ?

Caradisiac.com - Caradisiac - 16/07
ESSAI – Comme la plupart des constructeurs japonais, Mazda n’est pas franchement à la pointe en matière de voiture électrique. Jusqu’à présent, un seul modèle, le MX-30 e-SkyActiv de 145 ch (qui vient d’ailleurs d’être retiré de la gamme française), utilisait cette énergie. Pour devenir un acteur crédible du zéro émission, la marque a donc décidé de repartir d’une feuille blanche avec son inédite 6e. Une familiale accessible que nous avons essayée dans sa version 258 ch / 68,8 kWh.

ESSAI – Comme la plupart des constructeurs japonais, Mazda n’est pas franchement à la pointe en matière de voiture électrique. Jusqu’à présent, un seul modèle, le MX-30 e-SkyActiv de 145 ch (qui vient d’ailleurs d’être retiré de la gamme française), utilisait cette énergie. Pour devenir un acteur crédible du zéro émission, la marque a donc décidé de repartir d’une feuille blanche avec son inédite 6e. Une familiale accessible que nous avons essayée dans sa version 258 ch / 68,8 kWh.

Sommaire

  • 1. La Mazda 6e a-t-elle d’autres atouts que ses tarifs très agressifs ?
  • 2. Paquebot de croisière
  • 3. Des tarifs qui ne laissent aucune chance à la concurrence
  • 4. Notre avis sur la Mazda 6e 258 ch / 68,8 kWh
  • 5. L'évaluation de la Mazda 6e dans sa catégorie
  • 6. La fiche technique de la Mazda 6e

Note

de la rédaction

12,9/20

Habitué à ne rien faire comme les autres, Mazda s’est forgée, depuis quelques années, une image de motoriste talentueux en optant pour des moteurs atmosphériques à la cylindrée généreuse au moment où ses rivaux basculaient vers le downsizing et la suralimentation. La marque se voit toutefois contrainte, du moins en Europe, de développer une gamme de modèles 100 % électrique. Après l’échec de la variante zéro émission du MX-30, la mar...
[Courte citation de 8% de l'article original]