- De nouveaux camions d'énergie estimés à 25% de toutes les ventes de camions neuves en première mi-temps
- La consommation de diesel chinoise prévoyait de baisser de 6,3% en 2025, indique le conseil
- L'absorption rapide provoquera une demande de pointe du pétrole en Chine, disent les analystes
LANGFANG, Chine, 11 juillet (Reuters) - Les camions lourds à propulsion électrique gagnent rapidement des parts de marché en Chine, tirées par les subventions et le déploiement rapide des chargeurs, freinant davantage l'utilisation du diesel et la demande de pétrole du plus grand importateur brut du monde.
Le boom des ventes de camions électriques en Chine suit celui des voitures électriques et la hausse de ces dernières années de camions lourds propulsés par le GNL. Ces facteurs, combinés au ralentissement de la croissance économique, ont étouffé sa croissance de la consommation de pétrole.
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Les ventes du plus grand marché mondial pour les nouveaux camions énergétiques auraient augmenté de 175% en glissement annuel à 76 100 au premier semestre de cette année, soit environ un quart des ventes de camions, selon le cabinet de conseil, SUBLIME CHINA INFORMATION (SCI). Les modèles électriques, encore principalement utilisés pour les courses courts-courbes dans les ports, les mines ou les aciéries, représentaient plus de 90% de cette augmentation.
Le rythme rapide a surpris les analystes qui ont révisé les prévisions de la demande diesel en conséquence et ont fait avancer leurs prévisions pour un pic de la demande de pétrole chinois.
L'analyste de SCI, Xu Lei, a déclaré qu'il avait réduit les attentes de la demande du diesel en Chine de l'entreprise de 1% à 2% étant donné le boom des ventes de camions électriques.
"L'augmentation des camions lourds électriques a été une surprise et est devenu un nouveau facteur accélérant la consommation de pétrole de la Chine au sommet, très probablement cette année", a déclaré Ye Lin, vice-président de Rystad Energy, qui s'attendait auparavant à un pic de 2026.
Le secteur des transports, qui brûle environ les deux tiers de tous les diesel en Chine, utilisera 40% moins d'ici 2030, réduisant la consommation globale du diesel d'environ un quart par rapport aux niveaux de 2024, selon Rystad.
La consommation diesel cette année devrait baisser de 11,3 millions de tonnes, soit 6,3%, à égalité avec la baisse de l'année de...
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