Essai Renault Symbioz 2025 : que vaut vraiment le nouveau moteur hybride de 160 ch ?

ll va souffler sa première bougie dans seulement quelques jours, et pourtant le Renault Symbioz change déjà son unique moteur E-Tech 145 (un 1.3 TCe 140 micro-hybride arrivera en plus à la rentrée). Aussi loin que nous fouillons dans nos mémoires, nous n’avons pas d’autre exemple, les modèles attendant généralement leur restylage de mi-vie pour faire des modifications aussi profondes. Bien évidemment sur un modèle si jeune il ne s’agit pas d’un restylage. Mis à part un nouveau levier de vitesse désormais électronique, rien ne change visuellement. Le Renault Symbioz reste donc ce Captur au porte-à-faux arrière allongé de 17 cm, et doté d’un plus...
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