Dans le cadre des plans détaillés, les ministres ont évoqué il y a plus de dix ans, HS2 a coûté 32,7 milliards de livres sterling et les trains se dérouleraient d'ici l'année prochaine. Maintenant que l'argent a déjà été dépensé, le réseau prévu a été réduit en une seule ligne, aucune piste n'a été posée et aucun train n'a été construit.
Mercredi, le secrétaire aux transports, Heidi Alexander, a annoncé que la ligne London to Birmingham serait retardée par rapport à l'objectif de 2033, mais n'a pas fixé de nouvelle date. Elle a qualifié le projet de «désordre épouvantable» mais a promis de «trier».
Alors que le travail tente de tracer une ligne sous une «litanie d'échec» et de réinitialiser les travaux de construction sur la ligne à grande vitesse, voici les moments clés d'une histoire d'espoirs élevés et de réalité meurtrie.
2009
Le gouvernement travailliste annonce des plans pour un chemin de fer à grande vitesse allant de Londres au nord de l'Angleterre et met en place HS2 Ltd.
2010
Le gouvernement de coalition arrive au pouvoir, soutenant le transport p...
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