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28 mai (Reuters) - Un tribunal commercial américain a bloqué mercredi les tarifs du président Donald Trump d'entrer en vigueur, jugeant que le président a dépassé son autorité en imposant des droits à travers les importations des nations qui vendent plus aux États-Unis qu'ils n'en achètent. L'administration Trump a déclaré qu'elle ferait appel de la décision.
En avril, Trump a imposé un tarif de 10% à la plupart des pays et a suspendu des prélèvements plus élevés à de nombreux partenaires commerciaux pendant 90 jours. Les tâches devraient désormais commencer le 8 juillet.
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Au cours des derniers mois, Trump a également imposé des tarifs de 25% sur les automobiles, l'acier et l'aluminium, 25% de prélèvements sur les importations du Canada et du Mexique.
Dans une autre décision, Trump avait imposé un tarif à 100% aux films produits en dehors des États-Unis et envoyé dans le pays.
Voici un tour d'horizon des étapes et des menaces liées au commerce de Trump jusqu'à présent.
Tarifs généraux
Une pierre angulaire de la vision de Trump comprend un déploiement progressif de tarifs universels sur toutes les importations américaines.
Trump avait chargé son équipe économique de concevoir des plans de tarifs réciproques sur chaque pays qui taxait les importations aux États-Unis et de contrer les barrières non tarifaires telles que les règles de sécurité des véhicules qui excluent les voitures américaines, ainsi que les taxes à valeur ajoutée qui augmentent leur coût.
Pays spécifiques
Les propositions tarifaires de Trump ciblent plusieurs partenaires commerciaux clés; Certains sont répertoriés ci-dessous.
Mexique et Canada: les deux pays étaient les plus grands partenaires commerciaux des États-Unis en 2024 à novembre, le Mexique étant classé en premier. Les nouveaux tarifs de 25% de Trump sur les importations en provenance du Mexique et du Canada sont entrés en vigueur le 4 mars en représailles pour la migration et le trafic de fentanyl.
Les tarifs comprenaient un prélèvement de 25% sur la plupart des marchandises du Mexique et du Canada, ainsi qu'un droit de 10% sur les importations énergétiques du Canada. Le Canada exporte principalement du pétrole brut et d'autres produits énergétiques, ainsi que des voitures et des pièces automobiles dans la chaîne de fabrication automobile nord-américaine. Le Mexique exporte également divers produits vers les États-Unis dans les secteurs industriel et automobile.
Le Canada a frappé 25% de tarifs sur 30 milliards de dollars canadiens (22 milliards de dollars) d'importatio...
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