Importations de voitures dans l'impasse de la décision; Six-mois report

Plus de deux mois après le début de l'année, l'un des outils de réglementation des marchés automobiles les plus importants est toujours en suspension et en incertitude. Le processus d'importation de la voiture, qui, selon la loi sur le budget de cette année, a dû être alloué à l'allocation de deux milliards d'euros et à la rédaction de statuts exécutifs, est resté dans un nœud sans prétention entre les fabricants de décisions. Non seulement l'exécutif de la responsabilité n'a pas formulé et notifié, mais comme les militants de l'industrie automobile disent que le système d'enregistrement des commandes a été désactivé, et qu'aucune instruction n'a été annoncée sur les détails de l'allocation de devises, des tarifs, des modèles autorisés, des plafonds d'importation et du processus de dégagement gouvernemental.

Cette situation confuse a non seulement été confrontée à des défis importants, des importateurs et des sociétés d'agence, mais aussi à garder les agences exécutives telles que les douanes, le développement commercial, la banque centrale et même le ministère de la sémitique dans une situation non pertinente.

Paradoxe

Ces dernières années, le gouvernement a déclaré à plusieurs reprises que les importations de voitures, en particulier les voitures économiques, sont à l'ordre du jour comme l'une des principales stratégies pour réformer la structure de l'industrie automobile et réduire la pollution de l'air métropolitaine. Les promesses de faciliter l'importation de voitures électriques et hybrides, d'augmenter la concurrence, d'éliminer le monopole, d'améliorer la qualité de la production intérieure et, finalement, de réduire les prix des voitures ont été proposées à plusieurs reprises par...
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