C'était censé être une journée amusante aux Yorkshire Dales un jour férié ensoleillé. Dorothy White, 62 ans, ancienne mairesse, avait organisé le voyage pour 45 dames de Thornaby-on-tees pour aller à Grassington.
Le populaire bon Samaritain dirigeait les sorties, connues sous le nom de voyages mystères de tante Dorrie depuis 30 ans.
Mais le 27 mai 1975, en conduisant sur un tronçon de descente de la route B6265 à Dibble’s Bridge, entre Greenhow et Hebden, le pilote de l'entraîneur de remplaçant Roger Marriott, un agent de sécurité de la British Steel Corporation, a raté un équipement et a appliqué les freins du bus jaune de Bedford.
Ses actions auraient dû interrompre l'entraîneur immédiatement, mais les freins se sont révélés insuffisants, malgré le fait d'avoir été desservi une semaine plus tôt. Au lieu de cela, l'entraîneur a accéléré et chauffé les freins jusqu'à ce qu'ils échouent, laissant la carrière dans la colline escarpée de 1 300 mètres au fond de la vallée.
Après s'être écrasé à travers une barrière d'accident en acier et le parapet en pierre du pont, il a plongé à cinq mètres dans le jardin d'un chalet en dessous et a atterri sur son toit en fibre de verre. Les côtés en aluminium de l'entraîneur ont bouclé l'impact avec le sol, laissant la plupart des passagers morts dans un cercueil en métal mutilé.
C'était et reste à ce jour le pire accident de la circulation routière de l'histoire britannique - un total de 33 personnes ont perdu la vie, dont Dorothy White et le chauffeur. Seuls 13 passagers ont survécu.
Lincoln Seligm...
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