Cet article contient des spoilers pour «Mes commandes», la finale de la saison 2 de la répétition.
La blague sous-jacente de Nathan pour vous, la série dans laquelle Nathan Fielder, diplômé de l'école d'affaires, offre des conseils gratuits aux entreprises en difficulté, est que la plupart de ses conseils sont terribles. Une boutique en difficulté en difficulté, par exemple, doit se distinguer en offrant une saveur qu'aucun de ses concurrents ne porte, et cette saveur se révèle être, eh bien, caca. Mais lors de la finale de la saison 2 de la répétition, Nathan a vraiment un plan, et c'est étonnant.
Tout au long de la saison, Nathan s'est consacré au sujet de la sécurité des compagnies aériennes, raisonnant que davantage d'accidents d'avion pouvaient être évités si les pilotes et les copilotes avaient des relations interpersonnelles plus saines. Mais après avoir pris son idée jusqu'à Washington - d'abord dans une audience simulée du Congrès, alors le bureau du membre du Congrès honnête à la bien, Steve Cohen - Nathan n'a pas trouvé de preneurs. Il décide donc de prendre les choses en main, se glissant derrière le joug du pilote pour montrer comment sa méthode, qui utilise un bref exercice de jeu de rôle pour établir une ligne de communication entre un premier officier direct et un capitaine d'esprit ouvert, se jouerait dans le contexte d'un vrai vol. Pas n'importe quel vol non plus, mais un 737 commercial à l'altitude de croisière.
Les acteurs volent des avions tout le temps. (Parfois, ils les écrasent même.) Mais nous parlons de deux places, pas d'avions commerciaux massifs. Cela, a déclaré à Nathan, ancien membre du National Transportation Safety Board, le membre du conseil d'administration de la sécurité des transports.
Couper à la carte de titre: «Deux ans plus tôt».
Même le mariage rouge n'a pas fait tomber ma mâchoire jusqu'à présent. Comme l'ont découvert il y a deux semaines les détectives de Reddit aux yeux vifs, Fielder - et ici, je veux dire le vrai joueur de champ Nathan, pas seulement la version de lui-même qu'il joue à la télévision - a passé des centaines d'heures sur plusieurs années en obtenant les certifications nécessaires pour piloter un 737, bien que dans des circonstances extrêmement limitées. Il n'est pas autorisé à prendre le commandement d'un avion de ligne commercial (en tout cas, aucune compagnie aérienne ne le permettrait) et ne peut pas voler de passagers. Mais Fielder a également passé des années, et une par...
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