Compagnie automobile dans la crise: Stellantis attend son sauveteur

La deuxième plus grande entreprise automobile d'Europe Stellantis avec des marques telles que Peugeot, Citroën, Opel, Fiat et Jeep est actuellement en proie à de nombreux problèmes et n'est sur la route que depuis près de six mois. Au printemps 2024, Stellantis était toujours le chouchou des analystes et des investisseurs avec une valeur boursière de plus de 80 milliards d'euros. Le retour sur les ventes avait atteint environ douze pour cent en 2022 et 2023. Mais l'exercice 2024 a provoqué l'accident. Le rendement est tombé à 5,5%. Depuis lors, la valeur boursière a diminué de deux tiers à 27 milliards d'euros. Ce n'est que la moitié des concurrents Volkswagen.

Le crash n'a pas seulement à voir avec le drame sur la politique douanière de Donald Trump. Avant cela, la situation en Amérique du Nord s'est déjà assombrie pour Stellantis. Pendant longtemps, grâce aux ventes de marges, de camionnettes et de fourgonnettes des marques de groupe Jeep, Dodge et Chrysler, le marché était un charme gagnant spécial. La demande de l'ancien patron de Stellatis Carlos Tavares après un revenu toujours plus élevé a conduit au fait que les prix de vente ont été considérablement augmentés au cours des années avec des difficultés de livraison et de longues périodes de livraison dans l'ensemble de l'industrie.

Lost confiance en Amérique du Nord

Mais lorsque l'offre sur le marché automobile s'est rétablie au début de 2024,...
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